Depozitare și precauții ale transplantator de orez :

1. A stoca. Îndepărtați pământul, praful, uleiul, articolele diverse etc. din întreaga mașină. Este mai bine să-l depozitați în hangar. Dacă nu există hangar, găsește un loc sigur, plat, uscat, ventilat și însorit pentru depozitare și folosește o cârpă „în trei culori”. Faceți o husă specială pentru a acoperi întreaga mașină pentru a evita soarele și ploaia.

2. Șasiu.

(1). Verificați dacă cutia de viteze și uleiul de transmisie respectă standardul și adăugați suficient dacă este insuficient.

(2). Verificați dacă ambreiajul este normal, dacă „punctul” și „separarea” sunt evidente și reglați anomalia și înlocuiți placa de frecare a ambreiajului și arcul.

(3) Verificați dacă schimbarea vitezei, ambreiajul, mecanismul de control al direcției și dispozitivul sunt normale, dacă capul articulației de direcție este slăbit, trebuie să fie fixat și fiabil și aplicați unt pe suprafață.

3. Antet.

(1) Coborâți colectorul la același nivel și umpleți colectorul cu lemn pentru a evita contactul direct între colector și sol, astfel încât cilindrul hidraulic al ridicării colectorului să fie complet inactiv. Tamburul este ridicat hidraulic și trebuie plasat într-o poziție joasă.

(2). Verificați dacă există vopsea decojită pe partea antetului. Dacă există, trebuie curățat și revopsit sau vopsit cu ulei anti-rugină. Mașina de recoltat cu furaj complet trebuie să verifice dacă melcul de alimentare al colectorului este deformat și dacă rulmenții de la ambele capete sunt uzați; mașina de recoltat semialimentare ar trebui să verifice dacă tamburul este fisionat, uzat etc., lanțul tamburului, lanțul de aprovizionare, lanțul de adâncime de alimentare, verificați dacă lanțul de la capătul drept de transport și lanțul de transport de la capătul din stânga nu sunt sub stres și perie cu ulei uzat; verificați rulmenții fiecărui întinzător de lanț. Este recomandabil să slăbiți șurubul de tensionare al curelei cu gheare de sub lanțul Henghe al headerului până când cureaua nu este tensionată.

(3) Verificați dacă cuțitul de tăiere este deteriorat sau slăbit, în caz contrar înlocuiți-l. În același timp, strângeți fiecare cuțit de tăiere, verificați spațiul dintre cuțitul fix și cuțitul în mișcare și aplicați unt pe suprafața cuțitului fix și a cuțitului în mișcare.

(4). Verificați toate piesele transmisiei (inclusiv dispozitivul de treierat): întinzătorul curelei este slăbit. Dacă nu există hangar, cureaua trebuie îndepărtată și apoi verificați dacă trebuie înlocuită. Dacă nu, aplicați pudră de talc pe fiecare centură, depozitată în interior (inclusiv curea tamburului de treierat, centura filtrului de treierat, cureaua ventilatorului, cureaua melcului, cureaua agitatoare, cureaua de descărcare a ierbii, cureaua de tăiat iarba); toate lanțurile sunt îndepărtate, curățate și uscate cu soluție de curățare metalică, apoi înmuiați-l în ulei uzat timp de două zile, apoi aplicați unt, înfășurați-l și depozitați-l, apoi instalați-l când îl utilizați.

(5). Verificați și întrețineți banda transportoare sau lanțul pentru a vedea dacă jgheabul transportor alimentat complet este deformat.

4. Dispozitiv de treierat.

(1). Deschideți camera de treierat, curățați boabele și buruienile rămase și împiedicați mașina să putrezească și să se deterioreze.

(2). Verificați dacă tamburul de batere este uzat și deformat, dacă bara de treierat este deteriorată și deformată, dacă rulmenții de la ambele capete ale tamburului de batere sunt uzați și reinjectați untul.

(3). Verificați dacă sita concavă și sita vibrantă din camera de treierat sunt normale.

(4) Deschideți porturile de curățare ale melcului orizontal, melcului vertical și agitatorului, apoi puneți în gol secțiunea de treierat pentru a curăța orezul neeliberat pentru a preveni șoarecii să facă cuiburi și să deterioreze firele.

(5) Pentru semi-alimentare, lanțul de transport pentru adâncimea de alimentare, lanțul de transport de treierat și lanțul de transport de descărcare a ierbii trebuie slăbite și, în stare de lipsă de forță, verificați dacă roata de antrenare a lanțului este uzată și periați uleiul uzat pe lanț.

5. Partea electrică.

Scoateți conectorii pozitivi și negativi ai bateriei, clătiți oxidul și suprafața cu apă fierbinte, dacă bateria este încărcată complet, adăugați electrolitul și depozitați-l în interior; Până când apa distilată nu are gust acru, adăugați electrolitul, încărcați-l complet, strângeți capacul lichidului și depozitați-l în interior.

6. Motor.

(1) Motor importat: în general, nu există nicio problemă majoră, doar curățați articolele diverse în afara rezervorului de apă (2). Motor casnic: verificați strângerea șuruburilor chiulasei; partea de alimentare cu combustibil este în principal pentru a verifica etanșeitatea rezervorului de motorină și a conductei de ulei. Înlocuiți filtrul de ulei pentru a asigura o alimentare lină cu ulei și o presiune normală a uleiului. După depozitare pe termen lung, motorul diesel trebuie golit și golit. Motorina va fi hidratata daca nu este folosita o perioada indelungata in conducta de ulei; partea sistemului de răcire ar trebui să scurgă apa de răcire pentru a preveni ruginirea rezervorului de apă, iar schimbarea bruscă a temperaturii va îngheța rezervorul de apă; partea sistemului de lubrifiere verifică etanșeitatea baii de ulei și a conductei de ulei, Înlocuiți elementul filtrului de ulei, verificați scara uleiului de lubrifiere cu o joja de ulei; elementul filtrului de aer trebuie curățat, iar filtrul de aer trebuie înfășurat și sigilat cu o prelată pentru echipamentul exterior pentru a preveni pătrunderea apei de ploaie și a altor resturi.